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    充電聯盟:截止1月我國充電樁保有量273.1萬臺

    來源:第一電動網 瀏覽次數:701 發布日期:2022-02-21

    2022年2月18日,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(簡稱“充電聯盟”)發布1月充換電建設數據。

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    2022年1月比2021年12月公共充電樁增加3.1萬臺,1月同比增長45.2%。

    截至2022年1月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁117.8萬臺,其中直流充電樁48.6萬臺、交流充電樁69.1萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年2月到2022年1月,月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。

    公共充電基礎設施建設區域較為集中

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    廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.5%。

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    截至2022年1月,廣東充電站保有量突破1.1萬座,江蘇、浙江突破6千座,上海、北京、山東突破5千座,河北、四川突破3千座,天津、湖北突破2千座。

    公共充電基礎設施充電電量集中度較高

    全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市,電量流向以公交車和乘用車為主,環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

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    2022年1月全國充電總電量約12.53億kWh,比上月增加0.83億kWh,同比增長51.3%,環比增長7.1%。

    公共充電基礎設施運營商集中度高

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    截止到2022年1月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有13家,分別為:星星充電運營26.6萬臺、特來電運營26.2萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營15.2萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營3.6萬臺、匯充電運營2.9萬臺、深圳車電網運營2.6萬臺、上汽安悅運營2.3萬臺、中國普天運營2.0萬臺、萬馬愛充運營2.0萬臺、萬城萬充運營1.3萬臺、亨通·鼎充運營1.1萬臺。這13家運營商占總量的93.0%,其余的運營商占總量的7.0%。

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    截止到2022年1月,北京共享私樁最多超1萬臺,上海、廣東、江蘇突破7千臺,浙江突破6千臺,山東、河南突破4千臺,河北、天津突破3千臺,四川近2千臺。

    公共充電基礎設施運營商運行情況

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    共享私樁的主要運營商為星星充電。

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    公用充電樁:TOP5運營商分別為星星充電、云快充、特來電、國家電網、南方電網,占比達73.4%。

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    專用充電樁:TOP5運營商分別為特來電、國家電網、星星充電、云快充、深圳車電網,占比達91.4%。

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    直流樁:TOP5運營商分別為特來電、國家電網、星星充電、云快充、南方電網,占比達84.1%。

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    交流樁:TOP5運營商分別為星星充電、國家電網、特來電、云快充、依威能源,占比達76.1%。

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    充電總功率:TOP5運營商分別為星星充電、特來電、云快充、萬馬愛充、深圳車電網,占比達81.4%。(未涵蓋國家電網、南方電網、普天)

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    充電電量:TOP5運營商分別為特來電、星星充電、云快充、深圳車電網、蔚來,占比達81.8%。(未涵蓋國家電網、普天)

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    截止2022年1月,換電站保有量1386座。其中北京建設換電站263座,廣東建設193座,浙江、上海、江蘇建設超百座。

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    蔚來、奧動、杭州伯坦為主要換電運營商。其中蔚來建設換電站863座。

    未隨車配建充電設施原因較為集中

    截至2022年1月,采樣了38.1萬條未隨車配建充電設施原因的數據。

    其中集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因,占比分別為48.6%、10.3%、9.9%,合計68.8%,工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.2%。

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    2022年1月,充電基礎設施增量為11.4萬臺,公共充電基礎設施增量同比上漲772.6%,隨車配建充電設施增量持續上升,同比上升162.6%。

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    截止2022年1月,全國充電基礎設施累計數量為273.1萬臺,同比增加59.1%。

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    2022年1月,充電基礎設施增量為11.4萬臺,新能源汽車銷量43.1萬輛,充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。

    樁車增量比為1 : 3.8 ,充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

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